На форуме


Российский Хюскер

Все знают о санкциях и об импортозамещении. Но мало кто знает, что компания HUESKER открыла завода в г.Клин Московской области. Официальное открытие состоялось 29 марта 2017 года. На открытии принимали участие Dr.Grandin F.- Hans (Управляющий Директор HUESKER Group), Хмельницкий Станислав Геннадьевич (Генеральный Директор ООО «ХЮСКЕР») и Сокольская Алена Дмитриевна (Глава Клинского муниципального района).
Запущены линии самых востребованных геосинтетических материалов. Линии автоматизированы, поэтому коллектив небольшой. Загрузка завод – круглосуточная.

Постараемся попасть на завод на экскурсию :).

2,301

Российский Хюскер

II Конференция МИИТ-Хюскер

В стенах Московского государственного университета путей сообщения (ИПСС МИИТ г.Москва) с 21 и 22 июля прошла II Международная Конференция МИИТ-Хюскер «Обмен международным и отечественным опытом использования инновационных геосинтетических материалов в сфере проектирования транспортной инфраструктуры и экологического инжиниринга».
Continue reading «II Конференция МИИТ-Хюскер»

1,383

II Конференция МИИТ-Хюскер

Расчёт дорожных одежд

При введении новых нормативов с 1 сентября 2016 г. вступил в действие ГОСТ 32960-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения». В соответствии с п.4.2.3 ГОСТа нормативная нагрузка на колесо следует принимать равной: р = 800 кПа для капитальных дорожных одежд. Однако, расчётные нагрузки в ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд» указаны 600 кПа (0,6 МПа). На данное разночтение имеется письмо ФДА Росавтодор №01-28/41562 от 20.12.2016 г. Continue reading «Расчёт дорожных одежд»

4,741

Расчёт дорожных одежд

Модификация проектной документации

С 01.09.2016г. вступили в силу изменения во множество нормативных актов. Одним из них стал Градостороительный кодекс РФ N 190-ФЗ (Градкодекс). На 1 марта 2017 года действует редакция от 19.12.2016г.

Одним из изменений является части 3.5 и 3.6 Статьи 49 

3.6. В случае, если в проектной документации, указанной в части 3.5 настоящей статьи, имеются изменения, затрагивающие конструктивные и другие характеристики безопасности объекта капитального строительства и (или) приводящие к увеличению сметы на его строительство или реконструкцию в сопоставимых ценах, орган исполнительной власти или организация, проводившие экспертизу проектной документации такого объекта капитального строительства, отказывают в выдаче указанного в настоящей части заключения. В этом случае проектная документация, в которую внесены изменения, подлежит экспертизе в порядке, установленном Правительством Российской Федерации в соответствии с частью 11 настоящей статьи.

Что это за изменения поясняется в Приказе Минстроя России № 899/пр от 05.12.2016 г.  Continue reading «Модификация проектной документации»

1,437

Модификация проектной документации

ГОСТ 33100-2014

Добавлен в библиотеку международные стандарт ГОСТ 33100-2014 Правила проектирования автомобильных дорог. 

Настоящий стандарт устанавливает правила проектирования  автомобильных дорог при новом строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования.
Правила проектирования распространяются также на платные дороги. Continue reading «ГОСТ 33100-2014»

893

ГОСТ 33100-2014

Укрепление обочин автомобильных дорог

Многие считают, особенно у дорожных управлениях разного уровня, что понятие укрепление обочины на автомобильных дорогах на всю ширину подразумевается минимум 100% укрепление щебнем. Данное мнение ошибочно. Разберемся по-порядку. Согласно нормативному документу ОДН 218.3.039-2003 обочина поделена на три части: прикромочная (краевая), остановочная и прибровочная. Каждая часть обочины имеет свое назначение и, соответственно, укрепляется по-разному.  Continue reading «Укрепление обочин автомобильных дорог»

1,772

Укрепление обочин автомобильных дорог

Битумы нефтяные дорожные вязкие

С 1 сентября 2016 г. действует ГОСТ 33133-2014 «Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические требования» наряду с другими нормативами. При этом существует одноименный  ГОСТ 22245-90.

Если с последним всё понятно относительно классификации битума:

БНД 200/300, БНД 130/200, БНД 90/130, БНД 60/90 и БНД 40/60, то в новом ГОСТ по другому. Continue reading «Битумы нефтяные дорожные вязкие»

870

Битумы нефтяные дорожные вязкие

1 сентября

1 сентября начался новый учебный год, но и не только этим он нам запомнится. С этого дня начинают действовать нормы Таможенного союза, а именно Технический регламент «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011). Данное решение за номером 827 принято 18 октября 2011 г. Межправительственной комиссией. И что же мы видим… Continue reading «1 сентября»

826

1 сентября

Опоры знаков индивидуального проектирования

На автомобильных дорогах при проектировании больших щитов знаков индивидуального проектирования отдельно разрабатывается конструктив опор. Основная часть проектировщиков опирается на разработанный проектным институтом «Союздорпроект» ещё в восьмидесятых годах прошлого века (как звучит!) серию 3.503.9-80 Выпуск 2 «Опоры рамные металлические для установки дорожных информационно-указательных знаков над проезжей частью. Материалы для проектирования и рабочие чертежи

Недавно разговаривал с разработчиком данного нормативного документа и выяснил, что не так всё просто, как кажется.  Continue reading «Опоры знаков индивидуального проектирования»

1,491

Опоры знаков индивидуального проектирования

Механизированное устройство покрытия тротуара

Не будет открытием, что сделать одно и тоже можно разными способами. Соответственно, затраты как материальные, так и временные могут очень сильно варьировать. В результате получается разное качество. Например, строительство пешеходного тротуара средствами механизации. Continue reading «Механизированное устройство покрытия тротуара»

769

Механизированное устройство покрытия тротуара